聆聽太重 步履鏗鏘 | 我們眼中的科技創新
發布時間：2024-11-14
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我是來自技術中心的裴丁璞。黨的二十屆三中全會把科技創新放置于前所未有的突出位置，中國式現代化關鍵在科技現代化。在今年全國科技大會上，習近平總書記勉勵科技工作者，要以“十年磨一劍”的堅定決心和頑強意志，只爭朝夕、埋頭苦干，一步一個腳印把科技強國這一戰略目標變為現實。憶往昔，錢學森長空鑄劍，用蒼茫大漠點綴了蘑菇云的硝煙，護佑祖國千秋萬代；看今朝，袁隆平稻田筑夢，用一粒種子維護了全球糧食安全，燭照后人前行之路！在我們技術中心，有這樣一支最強女團，她們整日與“鋼鐵猛獸”相伴，在軋鋼技術的最前沿不斷探索、矢志創新，用實際行動詮釋了“科技強國”的深刻內涵，被大家稱為“三劍客”，她們就是郝志紅、石媚杰、張力。今天，她們想以工程師的視角講講自己眼中的科技創新。
我是技術中心軋鋼所的郝志紅。我認為，技術改進是一種科技創新。眾所周知，提高產品成材率是所有鋼廠追求的目標，如今鋼管生產技術已然非常成熟，任何提升都變得異常艱難，而太重憑借創新的CEC技術，成功打破了這一僵局，助力用戶提升鋼管成材率1%。1%，這個聽起來并不顯眼的數字，有多了不起呢？鋼管作為批量性產品，其生產過程中任何微小提升，都代表著原材料被更高效地利用，每1%就是千萬級的直接利潤。我們通過深入研究，建立了先進的CEC控制模型，并研發出相應的工藝軟件。這一創新舉措精準控制了鋼管的頭尾增厚，顯著提升了產線的成材率。作為這項技術的研發成員之一，我也深深感受到了創新過程的艱辛，我們不僅需要扎實的專業知識，還需要具備超強的耐心和毅力。我們在生產現場一次次地測試數據，一次次地修改參數，一次次地優化模型，經過了千百次的實驗，終于找到了對于不同規格、不同材質鋼管的最優參數?，F場的工作雖然辛苦，但也給我們帶來了巨大的滿足感。如今，這項技術已經成為行業內矚目的焦點，更讓我們堅定地繼續追求創新。我叫石媚杰，來自技術中心軋鋼所，在我看來，國產化替代也是科技創新。今年，在三條ASSEL軋機生產線項目中，傳動系統全面實現了國產化。尤其是中壓主傳動系統在軋鋼產品中的首次應用，不僅打破了進口傳動系統的壟斷，還為用戶節省約50%的采購成本、縮短4個月的采購周期。這是一次無縫鋼管生產線首次全面采用國產化變頻器的壯舉，而這個先河由太重開啟！然而，國產化替代并不是字面聽起來那么簡單。沒有任何經驗借鑒的項目組，群策群力，對工藝力能需求進行反復的計算、技術指標一項接著一項的對比、廠商樣本一本接著一本的翻，技術交流一場接著一場的舉行、內部討論會也是一次接著一次的開，每次都是從心平氣和發展到面紅耳赤，最后再冷靜下來繼續討論。我還記得，為了降低傳動系統容量節約成本，項目組成員提出了通過提高電機勵磁電流降低電樞電流，從而減小傳動系統容量的想法。為了驗證此方案的可行性，項目組與電機廠商和傳動廠商進行了長達兩個星期的溝通。雖然最后分析結果否定了這一方案，但誰說失敗不是一次成功的不可行驗證呢？正是一次又一次的否定，才探索出一條肯定的道路。在應用中促進產品創新，以產品創新反哺應用，國產化替代勢必會成為科技強國的試驗田。我叫張力，同樣來自技術中心軋鋼所，在我眼中，產品的每一個改進，不管大小，都是創新。2021年我所承擔的設計項目Φ219連軋線，是世界首套可軋制外徑Φ73-Φ219鋼管的連軋管機組，不僅為用戶的發展轉型升級提供了有力支撐，也再次證明了太重在軋管線領域的龍頭地位。這條產線產品規格跨度較大，傳統的定徑機機型無法覆蓋全規格，我們創新采用了“一臺定徑機兩種軋輥機架”的結構，大孔型軋輥機架生產大直徑鋼管，小孔型軋輥機架生產小直徑鋼管，成功解決這一難題。這是大升級，還有小改進，改進升級的新型芯棒支撐架調整結構，為用戶節約維護成本256萬元，獲得用戶認可。此外，這個項目也是我公司在產品智能化升級創新的又一次生動實踐，通過潤滑系統智慧化、操作集控化、設備狀態自動判斷等智能化手段的實現，助力冶金設備產業走上“智造”的轉型發展之路。時間回到2022年11月，219項目剛剛開始安裝調試，我們三人便迎著疫情前往現場。交通不便，我們就住在廠里的小小招待所；封控無法出廠，我們就每日自己煮泡面；感染新冠病倒了，休息兩天燒一退，又立刻投入到調試工作中；疫情耽誤了工期，我們就加班加點搶時間……經過128天的奮戰，最終保證了按時熱試車成功。該項目順利投產后，用戶特向太重發來感謝信，表達了對安裝、調試團隊的高度認可和對太重產品的極大贊譽。“任重而道遠者，不擇地而息?！睂^往最隆重的紀念，是創造新的歷史；對當下最豪邁的誓言，是進行新的奮斗；對未來最真摯的許諾，是創造新的征程。改革不已、創新不止，這就是太重；敢為人先、勇挑重擔，這就是太重；為我先鋒，艱苦奮斗，這就是太重。
